AZERBAYCAN Cumhuriyeti Ekonomi Bakanlığı Altyapı Politikası Ofis Başkanı Kenan Memişov, Çin’i Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Kullanılmamış İpek Yolu’nun bildirme muhteşem bağlantı noktası ‘Bakü-Tiflis- Kars Demir Yolu Hattı’nın beş altı sene içre hizmete gireceğini açıkladı.
91’inci İzmir Uluslararası Fuarı kapsamında, Türkiye Cumhuriyeti Tecim Bakanlığı koordinesindeki 8’inci İzmir İş Günleri’nde, İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi ocak sahipliğinde, ‘Denizden Ekincilik Ticaretinde Güncel Trendler ve Rusya- Ukrayna Savaşı’nın Etkileri’ ile ‘Hazar Denizi’nin Geri Hizmet Şartları-İmkanları’ konularının ele alındığı çevrim içi derinti düzenlendi. Celse başkanlığını İMEAK Bahir Ticaret Odası İzmir Şubesi Umumi Heyet Başkanı Yusuf Öztürk’ün üstlendiği toplantıya Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna ile Azerbaycan Tutum Bakanlığı Ekonomi Politikası Umumi Müdürlüğü Enfrastrüktür Politikası Kat Başkanı Kenan Memişov katıldı.
‘PROJE HIZLA İLERLİYOR’Azerbaycan, Türkiye ve Gürcistan’ın iş birliği ile 2017’de başlayan Bakü-Tiflis-Kars Demir Hat Hattı’nda şu dakika konteyner taşımacılığı yapıldığını tamlayan Memişov, çok geçenlerde bu hattın tekmil performansıyla işlemeye başlayacağını açıkladı. Memişov, “Proje çok hızlı ilerliyor. Önümüzdeki aynı-iki sene süresince tamamlanacaktır. Böylecene bu hattan sabık konteyner miktarı çok henüz artacaktır. Gemilere Avrupa ve Türkiye’den yüklenen konteyner, Orta Asya ve Çin’e taşınacaktır” dedi.Türkiye, Azerbaycan ve başka Orta Asya devletlerinin Eskimemiş İpek Yolu’nun orta koridorunda düzlük aldığını dile getiren Memişov, koridorda düz kayran ülkelerin gümrük prosedürlerini aynılaştırma, ıslah ve sadeleştirme çalışmasının üstelik Türk Devletleri Teşkilatı Fonu desteğiyle devam ettiğini söyleyerek, “Icraat tamamlandığında, tıpkısı kargo haddinden fazla kısa sürede Çin ve Ölçülü Asya’dan Azerbaycan’a gelip, Türkiye’ye gidebilecek. Bu muamele biricik benzeri gümrük beyannamesi ile olacak. Ben haddinden fazla ümitliyim. Türkiye ve Orta Asya ülkeleri de bu konuda çokça istekliler” ifadelerini kullandı.Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’na koşut namına Zengezur koridorundan geçip Nahçıvan’a uzanan mütenavip tıpkısı demir hat hattının olduğunu vurgulayan Memişov, Türkiye’nin Kars’tan Iğdır’a aynı demir yolu düz yazı yazar bu sorumluluk bağlanacağını, bu proje bitene büyüklüğünde Ölçülü Asya yüklerinin Tebriz- Van Demir Hat ve Nahçıvan bağlantısı üzerinden taşınacağını aktardı.’ÖNCE DEMİR SONRALARI DENİZ İPEK YOLU’İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin, Kullanılmamış İpek Yolu yerine adlandırılan Çin’in Nesil ve Sefer Projesi’nin Bahir İpek Yolu ayağında elan yer almadığını, fakat Azerbaycan ile demir yolu bağlantısı sayesinde Demir İpek Yolu’nda konumlanacağını söyledi. 21’inci yüzyılda Doğu’nun istihsal bölgesi, Batı’nın ise tüketim pazarı olduğunu kaydeden Öztürk, İpek Yolu’nun Ilımlı koridorunda kayran düz Türkiye ve Azerbaycan’ın ciddi önemine dikkati çekti. Öztürk, “Rusya ve Ukrayna savaşı zımnında Kuşak ve Kat Projesi’nin Şimal koridoru az daha kapandı. İki arkadaş devlet ve ulus olan Türkiye ve Azerbaycan sınırlarından sabık Ölçülü Aralık ise kemiksiz. Bu koridorun sunu mefret bağlantısı Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’dır. Kars Lojistik Merkezi bitti. Tığ bu taraftan hazırız. Bu projenin hayata geçmesi amacıyla elimizden gelen tüm gayreti göstermeliyiz. Özellikle 2030 yılında karbon ayak izi ile başlayan yeni dolaşma, geri hizmet sektörünün tarihinin ve geleceğinin yeniden yazılacağı benzeri dönem olacak. Türkiye’nin bu geri hizmet dönüşüme hazırlanması gerektiğini söyledi” diyerek konuştu.’YENİ TEDARİK ZİNCİRİ TÜRKİYE’YE FIRSAT’Dokuz Ilkgüz Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Akademisyen Prof. Dr. Okan Tuna, Türkiye’nin lojistik ve üretimde güreşçi köprüsü mutluluk olduğunu rapor etti. Küreselleşme ile ortaya sâdır verimliliğe, bağan saygınlık istihsal ve sevkiyata dair tedbir zincirinin 2030’dan itibaren ağız ağıza değişeceğini belirten Prof. Dr. Tuna, “Acun ilk kez 9 trilyon dolarlık istif tutmaya başladı. İşletmeler daha çok henüz yakın bölgelerde istihsal yapmayı yeğleme ediyor. Tedarik zincirleri içeriye yahut daha yakın bölgelere dönecek. Türkiye, dünyadaki yıpranmamış kurguda civar plana çıkıyor. Fırsatı kaçırmadık. Bu bakir kurgudan faydalanacağız” ifadelerini kullandı.’TAHIL KORİDORU GENİŞLEMELİ’İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin Ukrayna ve Rusya ile tıpkı denizi paylaştığını belirterek, Hububat koridorunda emekleri geçenlere teşekkür etti. Öztürk, şunları kaydetti: “Genişlik şişman dileğimiz savaşın tıpkısı zaman geçmiş bitmesi. Fakat bu sürede bölgede gıda tedariki temelli kuzuluk gelmelidir. Gıda taşımacılığına akla yatkın sıfır gemilerin üstelik apayrı mahsulat taşıması sağlanmalıdır.”Prof. Dr. Okan Tuna ise tahıl koridorunun genişlemesi ve taşınan yapıt açısından çeşitlenmesi gerektiğini söyledi. Koridordan geçen tahıldan Afrika ülkelerinin yararlanamadığına dikkati calip Tuna, “Ümranlı ülkeler gıda stoklarını kendileri hıfız bencilliğindeler. Oysaki dünyada 1,6 bilyon ton azık savurganlık olurken, Afrika kabil bölgelerde açlık tehlikesi yaşanıyor” dedi.