TÜNEL ŞANTİYESİNDE İNCELEME YAPTI

Eriştirme ve Enfrastrüktür Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, TCDD Toprakkale- Bostan istasyonları arasındaki tünel yapım şantiyesinde incelemelerde bulundu. Icra Vekili Karaismailoğlu, Türkiye’yi dünyanın sunma balaban 10 ekonomisi arasına yükseltme hedefiyle çalıştıklarını söyledi. Karaismailoğlu, Asya ile Avrupa beyninde, Çin’den Londra’ya büyüklüğünde revan demir harir yolunun ölçülü koridorunda kayran düz Türkiye’nin, uluslararası angarya ve arızi taşımacılığında koskocaman benzeri kalıp olduğunu kaydetti.

‘ÜLKEMİZİ YENİDEN DEMİR AĞLARI İLE ÖRÜYORUZ’AK Parti hükümetleri döneminde yapılan yatırımları anlatan Bakan Karaismailoğlu, “Ülkemizi baştan çipo ağlar ile örüyoruz. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demir hat uzunluğumuzu, 13 bin 050 kilometreye çıkardık. Toplam 4 bin 693 kilometrelik demir hat inşasına bitmeme ediyoruz. Ayrıca mutluluk genelinde mecmu 13 bin 978 kilometrelik demir hat hattında yapım, tenkis ve tetebbu-proje çalışmalarını sürdürüyoruz. Türkiye’nin yıllardır süren altyapı problemini nazik ölçüde çözdük. Ülkemizi; Asya, Avrupa, Kuzey Afrika, Orta Şark ve Kafkaslar ve Şimal Karadeniz ülkeleri beyninde ulaşımın temas modunda uluslararası bir koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Hava Meydanı, Bakü-Tiflis- Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Müşkül Padişah Yakınlarında Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde ve Yıldız Marmara Otoyolları gibi dev eriştirme projelerini başarıyla tamamladık ve hizmete açtık” dedi.OSMANİYE’YE 3 MİLYAR 755 MİLYON TL YATIRIM Osmaniye’nin ulaşım ve bildirişim yatırımları üzere 3 milyar 755 milyon liraya mümasil envestisman gerçekleştirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “2003-2022 yılları ortada Osmaniye’dahi hep 2 milyar liralık demir hat envestisman gerçekleştirdik. Osmaniye’üstelik hükümetlerimiz döneminde, Yenice-Fevzipaşa-Narlı Hattı Taşoluk-Fevzipaşa- Beyoğlu ortada 55 kilometrelik çipo yolunu yeniledik. Antrparantez İskenderun-Toprakkale hattında 46 kilometrelik demir yolunun yenilemesini yaptık. Çukurova Bölgesi ve İskenderun Körfezi’ndeki uran tesislerine, Yumurtalık Erkin Bölgesi sanayi merkezlerine ve limanlara demir hat bileşke hattı bağlantısının taharri çalışmalarını tamamladık. Sizlerin üstelik bildiği üzere, Osmaniye iklim sınırları içerisinde 74 kilometrelik demir yolu ağımız kâin” diye niteleyerek konuştu.HIZLI TREN HATTI 2025’TE TAMAMLANACAKHızlı şimendifer projeleriyle ilişik çalışmaları aktaran Vekil Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti: “Mersin Ağacı-Adana-Osmaniye- Gaziantep Çabuk Tren Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Küçük Asya bölgelerini birbirine bağlayan; saatte 200 kilometre hıza akıllıca, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli şekil kendisine planladık. Bu iri projedeki icraat, 6 kavil halinde bitmeme ediyor. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 kilometre. Projenin tamamlanması ile bu duruluk 303 kilometreye, iki minval arasındaki muvasala süresi birlikte 6 saat 23 dakikadan, 2 saat 15 dakikaya inecek. Hattın tamamlanmasıyla birlikte antrparantez Adana-Osmaniye yolculuk süresi, 80 dakikadan 40 dakikaya düşecek. Bu balaban projenin Toprakkale- Bahçe bölümü 58 kilometre olacak. Bu eşkâl üzerinde; 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 güreşçi köprüsü ve viyadük ile gelişigüzel 30 ast ve kayırıcı geçit saha alıyor. Güzergahta; 13 kilometrelik tünelli kesimin enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 55’lik aynı fiziksel feyiz sağladık. Artan 45 kilometrelik güzergahın altyapısı ile hattın tamamının üstyapı ve ruh-sinyalizasyon ve uz iletişim yapım işleri dahi Altyapılar Genel Müdürlüğü’müzce tamamlanacaktır. Hattımızı 2025 yılında tamamlayıp, halkımız hizmetine açmayı planlıyoruz. Hızlı tren hattımız geri hizmet yerine en yüce hatlarımızdan biri olacaktır.”‘TEK DERDİMİZ, VATAN’Nazır Karaismailoğlu, kara, albeni, çıpa ve deniz yolu hatlarını birbirlerini bütünleyen multimodel tıpkı sistemi benimsediklerini vurgulayarak, şöyle dedi:

?”Kamu erişim modlarında olduğu gibi demir hat envestisman ve hedeflerimizde da önümüzdeki dönemin yol haritalarını belirledik. 2053 Eriştirme ve Lojistik Asıl Planımıza göre çipo yollarındaki bulaşan taşımacılığı payını yüzdelik 1’den, yüzde 6,20’ye çıkaracağız. Denge taşımacılığı payını yüzde 5’ten yüzdelik 22’ye, çabuk şimendifer bağlantısına topluluk olan yer sayımızı, 8’den 52’ye yükselteceğiz. Almanak arızi taşımacılığını 19,5 milyondan, 270 milyona çıkaracağız. Yıllık angarya taşımacılığı 55 milyon tondan, 448 milyon tona ulaşacak. Emniyetli, aceleci, mübarek ve çalışkan aynı demir hat altyapısını oluşturacağız. Çipo yollarında, bütün enerji ihtiyacının yüzde 35’inin yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılayacağız. Ağırbaşlı aksiyon ve istihsal tempomuzda, Cumhurbaşkanı’mızın belen ettiği gibi ‘Durmak bulunmayan, yola devam’ ilkesiyle çalışıyoruz. Tek derdimiz, yurt. İlkemiz, çalışmak. Hedefimiz, elan ümranlı Türkiye’yi bölgesinde şef, dünyada öncü ülkelerden biri haline ifham etmek.”